Systèmes avioniques intégrés 2A5X3
Descriptions de poste enrôlées dans l'armée de l'air
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Analyse les dysfonctionnements, inspecte, retire, entretient et installe les systèmes avioniques intégrés. Réalise et supervise maintenance avionique et l'entretien et la manutention générale des aéronefs. Sous-groupe professionnel associé du DoD : 198.
Devoirs et responsabilités
Exploite et entretient les systèmes avioniques. Analyse les caractéristiques de fonctionnement de l'équipement pour isoler les dysfonctionnements des systèmes avioniques, des radars, des systèmes de test intégrés à test intégré (BIT), des systèmes de bus de données multiplexés, des systèmes d'enregistrement, des systèmes de contrôle de tir, des systèmes d'affichage vidéo, des instruments de vol, des systèmes informatiques de mission, des systèmes électro- systèmes de visualisation optique (EVS), systèmes de navigation inertielle (INS), commandes de vol primaires et secondaires, commandes de vol automatiques, instrumentation moteur, systèmes de gestion du carburant, systèmes centraux de données aérodynamiques, systèmes de guerre électronique (EW), capteurs, systèmes de communication et de navigation , systèmes d'indication d'aéronefs, systèmes aéroportés d'alerte et de contrôle (WACS), radar de surveillance, systèmes radar d'attaque de cible de surveillance conjointe (JSTARS) et systèmes d'interrogateur.
Enlève, installe, vérifie et répare les systèmes avioniques et les unités remplaçables en ligne (LRU). Diagnostiquer les dysfonctionnements à l'aide d'ordres techniques, de schémas, de schémas de câblage, de systèmes de test intégrés et d'autres équipements de test. Supprime, remplace et répare le câblage du système défectueux, les connecteurs électriques, les antennes, les lignes de transmission et les câbles multiconducteurs. Modifie les systèmes avioniques selon les publications techniques. Met à jour les journaux d'exploitation, les dossiers d'inspection, les formulaires d'aéronef et systèmes de maintenance automatisés .Effectue et supervise l'alignement, l'étalonnage et l'alignement des systèmes avioniques. Télécharge les logiciels d'entretien et d'exploitation au sol. Effectue la maintenance hors équipement sur les LRU avioniques sélectionnés et entretient l'équipement de soutien particulier (SE).
Inspecte et évalue les activités de maintenance des aéronefs. Inspecte et vérifie l'état opérationnel et la configuration des systèmes et logiciels avioniques. Enregistre et garantit la validité des entrées dans les systèmes de collecte et d'inspection des données de maintenance. Résout et aide les unités à résoudre les problèmes de maintenance et d'approvisionnement. Interpréter et recommander des mesures correctives aux résultats de l'inspection. Prépare les avions pour les profils d'attaque à basse altitude, les bombardements de précision, les opérations de conversion et la reconnaissance.
Planifie, organise et dirige les activités de maintenance des aéronefs. Établit des méthodes et des normes de performance. Analyse les rapports et les plans de maintenance. Dirige le fonctionnement et la modification des procédures d'exploitation standard. Établit des priorités. Évalue les activités pour s'assurer qu'elles sont conformes aux directives. Supervise et aide à l'entretien au sol des aéronefs et aux opérations de lancement/récupération. Examine les résumés de collecte de données de maintenance pour déterminer les tendances et l'efficacité de la production. Peut jouer le rôle de chef d'équipe dédié à l'aéronef.
Qualifications spécialisées
- Connaissance - Connaissances obligatoires en : interprétation et application de schémas mécaniques, de câblage et de circuits électroniques; théorie et application des principes électroniques, des microprocesseurs, des bus de données et des principes mécaniques; théorie du vol; gyroscopes, synchros, indicateurs, dispositifs de stockage de mémoire, antennes, servomécanismes, dispositifs électromécaniques, électrohydrauliques et électrooptiques; radar, communication par radiofréquence, radar de surveillance et systèmes d'interrogateur, théorie du radar Doppler à impulsions, aides à la navigation dépendantes, navigation inertielle et radar, émetteurs et récepteurs de contre-mesures électroniques ; lasers, récepteurs infrarouges/ultraviolets; l'optique, les commandes de vol automatiques, les instruments, le multiplexage, la conduite de tir, l'affichage vidéo et les principes de fonctionnement des systèmes informatiques numériques ; raccordement des sous-systèmes entre les systèmes avioniques intégrés ; utiliser et interpréter des appareils de test et de mesure; principes de transmission de mouvement et de puissance par des moyens fluides, mécaniques et électriques; et les concepts et l'application des directives de maintenance.
- Éducation - Pour entrer dans cette spécialité, un diplôme d'études secondaires avec des cours de physique, d'informatique et de mathématiques est souhaitable.
- Entraînement - Pour l'attribution de l'AFSC 2A533X, la réussite du cours sur les systèmes avioniques de base du suffixe applicable est obligatoire. Pour l'obtention de l'AFSC 2A573X, l'achèvement du cours d'artisan est obligatoire.
- De l'expérience - L'expérience suivante est obligatoire pour l'attribution de l'AFSC indiquée : ( Noter : Voir Explication des codes de spécialité de l'armée de l'air ). 2A553X. Qualification et possession de l'AFSC 2A533X. En outre, expérience de l'isolement des dysfonctionnements, du retrait et de l'installation des LRU et de l'utilisation des SE de test et de mise à la terre. 2A573X. Qualification et possession de l'AFSC 2A553X. De plus, expérience dans l'exécution ou la supervision de fonctions telles que l'analyse et l'isolement des dysfonctionnements des systèmes avioniques intégrés et l'utilisation d'équipements de test.
- Autre - Les éléments suivants sont obligatoires comme indiqué :
Pour l'entrée dans cette spécialité, vision normale des couleurs telle que définie dans l'AFI 48-123, Examen médical et normes .
Pour l'attribution et le maintien des AFSC 2A533X/53X/73X, l'éligibilité à un Secret habilitation de sécurité , selon AFI 31-501, Gestion du programme de sécurité du personnel. Remarque : Ce travail nécessite un code de travail sensible (SJC) de « F ».
Shredouts de spécialité
A. Communication, navigation et mission
B. Instruments et commandes de vol
C. Guerre électronique
D. Systèmes radar de surveillance aéroportés
Force requise : K (Pour 2A5X3A et 2A5X3B) J (Pour 2A5X3C et 2A5X3D)
Profil physique : 333131
Citoyenneté : Oui
Score d'appréciation requis : E-67 (changé en E-70, en vigueur le 1er juillet 2004).
Entrainement technique:
3A5X3A :
Cours # : L3AQR2A533A 332
Durée (jours) : 34
Emplacement : L
Cours # : J3ABR2A533A 002
Durée (jours) : 90
Emplacement :S
3A5X3B :
Cours # :L3AQR2A533B 332
Durée (jours) : 34
Emplacement : L
Cours # : J3ABR2A533B 000
Durée (jours) : 64
Emplacement :S
3A5X3C :
Cours # :L3AQR2A533B 332
Durée (jours) : 34
Emplacement : L
Cours # : J3ABR2A533C 001
Durée (jours) : 58
Emplacement :S