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2A6X1 - Propulsion aérospatiale

Descriptions de poste enrôlées dans l'armée de l'air

Les Thunderbirds de l

••• Mark Wilson/Getty Images

Propulsion aérospatiale 2A6X1 La spécialité d'emploi dans l'armée de l'air est un travail enrôlé chargé d'inspecter, d'entretenir, de modifier, de tester et de réparer les principales méthodes de propulsion des aéronefs. Cela comprendra la connaissance et l'expérience des avions à hélices, des turbopropulseurs et des turbomoteurs, des moteurs à réaction, des petits moteurs à turbine à gaz et des équipements de soutien au sol (SE) des moteurs.
Devoirs et responsabilités:
Planifie, organise et dirige les activités de maintenance de la propulsion aérospatiale. Interprète et met en œuvre les directives et les publications relatives aux fonctions de maintenance, y compris les pratiques de maintenance respectueuses de l'environnement.Détermine les besoins en ressources, y compris les installations, l'équipement et les fournitures. Inspecte et évalue les activités de maintenance.
Conseille, effectue le dépannage et détermine les procédures de réparation sur les moteurs d'avions. Diagnostiquer et réparer les dysfonctionnements à l'aide de publications techniques. Résout les problèmes de maintenance en étudiant les dessins, les schémas de câblage et schématiques, les instructions techniques et en analysant les caractéristiques de fonctionnement des moteurs et des hélices d'avion. Inspecte, certifie et approuve les actions de maintenance terminées.

Enlève, installe, inspecte, répare et modifie les moteurs, les modules et composants de moteur, ainsi que les hélices et les composants d'hélice. Démonte et assemble les moteurs et les hélices en respectant les procédures prescrites. Prépare les moteurs et les hélices pour l'installation, le stockage ou le transport. Teste les composants à l'aide de maquettes de banc et d'équipements de test. Installe et supprime les moteurs sur les bancs d'essai, et exploite, évalue et exécute les fonctions de banc d'essai sur les moteurs. Accomplit la maintenance de l'opérateur sur les bancs d'essai.Inspecte et entretient la masse du moteur SE. Exploite et effectue les inspections des opérateurs sur les SE connexes. Sélectionne, utilise et prend soin des outils spéciaux, des outils à main et de l'équipement d'essai. Utilise et élimine les déchets et matériaux dangereux.

Analyse, interprète et recommande des actions de maintenance en fonction des suppressions de moteur imprévues et des données du système de surveillance du moteur. Se coordonne avec le gestionnaire de moteur de base pour analyser les suppressions de moteur planifiées ; préconise des actions prévisionnelles aux plannings de maintenance hebdomadaires ou mensuels.
Diplômes de spécialité :

ÉDUCATION MINIMALE - Diplôme d'études secondaires, GED avec 15 crédits collégiaux, préféré avoir une expérience en mécanique avec des cours en sciences, mécanique et mathématiques.

EXIGENCES ASVAB - Mécanique

QUALIFICATIONS

  • La connaissance est obligatoire des principes mécaniques, hydromécaniques, électriques et pneumatiques s'appliquant aux moteurs à réaction et turbopropulseurs et aux hélices; principes d'analyse d'huile; critères et lignes directrices sur l'usure du métal ; concepts et application des directives de maintenance; utiliser et interpréter des schémas et des publications techniques; et la manipulation, l'utilisation et l'élimination appropriées des déchets et matériaux dangereux.
  • Achèvement des cours de maintenance de propulsion aérospatiale appropriés pour la spécialité
  • Vision normale des couleurs
  • Achèvement d'un chèque d'agence nationale en cours, de chèques d'agence locale et d'un crédit
  • Achèvement de 8,5 semaines de formation militaire de base
  • Doit être âgé entre 17 et 39 ans

Entraînement . Pour l'attribution de l'AFSC 2A631B/C/D ou E, la réussite d'un cours de maintenance de propulsion aérospatiale de base, spécifique au suffixe, est obligatoire.

De l'expérience . L'expérience suivante est obligatoire pour l'attribution de l'AFSC indiquée : ( Noter : Voir Explication des codes de spécialité de l'armée de l'air ).

2A651A. Qualification et possession de l'AFSC 2A631C, D ou E. En outre, expérience dans des fonctions telles que l'installation, l'entretien ou la réparation de moteurs à réaction d'avions aérospatiaux.
2A651B. Qualification et possession de l'AFSC 2A631B. De plus, expérience dans des fonctions telles que l'installation, la maintenance ou réparer des avions turbopropulseurs ou turbomoteurs ou hélices de propulsion.
2A671X. Qualification et possession de l'AFSC 2A651X. De plus, expérience dans l'exécution ou la supervision de fonctions impliquant l'installation, la réparation, les essais ou la modification de moteurs ou d'hélices.
2A691.Qualification et possession de l'AFSC 2A671X. Également, expérience dans la gestion ou la direction d'activités de réparation de moteurs d'avions aérospatiaux, d'hélices et de fonctions de maintenance associées.

Autre . Pour entrer dans cette spécialité, une vision normale des couleurs telle que définie dans l'AFI 48-123, Medical Examination and Standards, est obligatoire.​
Shredouts spécialisés :
Suffixe Portion d'AFS à laquelle se rapporte

Un moteurs à réaction
B Propulsion turbopropulseur et turbomoteur
C TF33 CF6, F103, F108, F117, JT3D-3, TF33, TF34, TF39, PW 2020 Moteurs à réaction
D Moteurs à réaction F100, F119
Moteurs à réaction F101, F110, F118, F404, J85

REMARQUE : Shredout A s'applique uniquement aux niveaux de compétence 5 et 7. Shredout B s'applique aux niveaux de compétence 1, 3, 5 et 7. Les shredouts C, D et E ne s'appliquent qu'aux niveaux de compétence 1 et 3. Les shredouts C, D et E fusionnent pour former le shredout A au niveau 5 compétences.

Taux de déploiement pour cet AFSC

Force requise : g

Profil physique : 333132

Citoyenneté : Oui

Score d'aptitude requis : 2A6X1A/C/D/E : M-38 (changé en M-40, en vigueur le 1er juillet 2004).

2A6X1B : M-51 (changé en M-56, en vigueur le 1er juillet 04).

Emplacements d'affectation possibles

Où les avions volent, atterrissent et sont entretenus.

L'aviateur qualifié en tant que spécialité d'emploi de propulsion aérospatiale 2A6X1 gère les fonctions et les activités de propulsion aérospatiale. Sous-groupe professionnel DOD connexe : 601.