Le processus d'enrôlement de l'US Air Force
L'Armée de l'Air est la plus jeune de notre nation services militaires . Il a été séparé de l'Army Air Corps dans le cadre de la loi sur la sécurité nationale de 1947. L'armée de l'air est également l'un des services les plus difficiles à rejoindre. Pourquoi? Eh bien, il semble que la force aérienne est le plus populaire des services militaires. Ils ont également le taux de réengagement le plus élevé de tous les services.
En d'autres termes, ceux qui se joignent ont tendance à vouloir rester après la fin de leur mandat initial. Cela se traduit par moins de créneaux pour les nouvelles recrues. En fait, au cours des dernières années, l'Air Force s'est retrouvée dans la position embarrassante d'avoir plus de personnes en service actif que le Congrès ne le dit. Cela signifie que, chaque année, certaines personnes qui souhaitent rester dans l'Air Force ne le peuvent pas, et de nombreuses personnes qui souhaitent rejoindre l'Air Force ne le peuvent pas non plus.
Cela ne signifie pas qu'il est impossible d'adhérer. Si vous pouvez répondre aux qualifications d'enrôlement, êtes prêt à être très flexible dans les choix d'emploi et êtes prêt à passer des mois (peut-être plusieurs mois) à attendre un créneau d'enrôlement/de formation, vous pouvez être parmi les 30 000 (environ) qui s'enrôleront dans l'Armée de l'Air cette année.
Commencer
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Votre première étape dans le processus d'enrôlement est de rencontrer un recruteur. Les bureaux de recrutement AF se trouvent dans toutes les grandes villes américaines. Ils sont répertoriés dans l'annuaire téléphonique dans les pages blanches, sous 'U.S. Gouvernement.' Vous pouvez également localiser votre recruteur le plus proche en utilisant le localisateur de conseillers sur le Site Web de recrutement de l'armée de l'air .
Le recruteur procédera à une « présélection » pour voir si (en surface) vous êtes qualifié pour l'enrôlement. Le recruteur vous posera des questions sur votre niveau d'éducation, vos antécédents criminels, votre âge, votre état civil/de dépendance et vos antécédents médicaux. Le recruteur vous pèsera pour s'assurer que vous répondez aux normes de poids d'adhésion à l'Air Force. Le recruteur vous fera passer un 'mini-ASVAB' (Armed Forces Vocational Aptitude Battery), sur ordinateur, ce qui donne une assez bonne idée de la façon dont vous obtiendrez votre score au test réel.
La présélection médicale est envoyée au MEPS (Military Entry Processing Station), où elle est examinée par un médecin. Le recruteur transmet le reste des informations à ses supérieurs à l'escadron de recrutement. Le processus d'examen prendra quelques jours. S'il n'y a pas de facteurs disqualifiants évidents, le recruteur vous fixe un rendez-vous pour vous rendre au MEPS. S'il y a facteurs disqualifiants , le recruteur discutera avec vous de la possibilité de dérogations.
Faire la chose MEPS
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MEPS signifie Military Entry Processing Station et c'est là que vos véritables qualifications pour rejoindre l'armée de l'air sont déterminées. MEPS n'appartient pas à l'Armée de l'Air. En fait, il n'appartient à aucune des succursales. Le MEPS est une « opération conjointe » et est composé de membres de toutes les branches.
Il y a 65 MEPS situés à travers les États-Unis. Habituellement, le processus MEPS prend deux jours. Selon la distance entre le MEPS le plus proche et votre lieu de résidence, vous devrez peut-être passer la nuit dans un hôtel contractuel.
À moins que vous n'ayez déjà un score ASVAB (Armed Forces Vocational Aptitude Battery) valide, vous passerez généralement l'ASVAB l'après-midi de votre arrivée. Le lendemain, le vrai plaisir commence - et c'est une longue, longue journée. Votre journée commencera vers 5h30 du matin et vous ne finirez pas avant 5h00 ou 5h30 ce soir-là.
Votre journée comprendra une analyse d'urine (test de dépistage de drogue), un examen médical, un test de la vue, un test auditif, un test de force, un entretien de sécurité, un contrôle du poids, une mesure de la graisse corporelle (si vous dépassez le poids indiqué sur les tableaux de poids publiés), un entretien d'habilitation de sécurité, rencontrer un conseiller en emploi, examiner les options d'enrôlement et les incitations à l'enrôlement possibles, prêter le serment d'enrôlement et signer le contrat du Programme d'enrôlement différé (DEP). Oh, ouais, mélangé entre tout cela, vous remplirez beaucoup de formulaires et ferez beaucoup, beaucoup d'attente.
L'ASVAB
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La Batterie d'Aptitude Professionnelle des Forces Armées, plus communément appelée la ASVAB est utilisé par l'Air Force principalement à deux fins : (1) pour déterminer si vous avez la capacité mentale de réussir grâce à la formation de base et à d'autres programmes de formation de l'Air Force, et (2) pour déterminer votre aptitude à apprendre divers emplois de l'Air Force.
L'ASVAB se compose de neuf sous-tests : sciences générales, raisonnement arithmétique, connaissance des mots, compréhension des paragraphes, connaissances en mathématiques, informations électroniques, automobile et magasin, compréhension mécanique et assemblage d'objets.
L'ASVAB se décline en deux versions : la version crayon et papier et la version informatisée. Si vous passez le test dans le cadre de votre processus d'enrôlement dans l'Air Force, vous passerez très probablement la version informatisée lors de votre voyage au MEPS.
Le test de qualification des forces armées (AFQT), souvent appelé à tort le 'score global', est en fait composé de seulement quatre des sous-tests (raisonnement arithmétique, connaissance des mots, compréhension des paragraphes et connaissance des mathématiques). Les autres sous-tests sont utilisés pour déterminer les qualifications professionnelles.
La visite médicale
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La plus grande partie de votre journée au MEPS est consacrée à l'examen médical. Vous commencerez par remplir un historique médical détaillé. Votre sang et votre urine seront prélevés et examinés pour ceci et cela. Vos yeux et votre ouïe seront contrôlés. Vous devrez faire des choses stupides, comme marcher en s'accroupissant, communément appelée la « marche du canard ».
Les normes médicales pour l'enrôlement sont fixées par le ministère de la Défense, et non par l'armée de l'air. Les médecins du MEPS vous disqualifieront médicalement si vous ne respectez pas l'une des normes. Il existe deux types d'exclusion : temporaire et définitive. Une disqualification temporaire signifie que vous ne pouvez pas vous inscrire pour le moment, mais que vous pourrez peut-être le faire plus tard. Par exemple, si vous venez de subir une opération la semaine précédente. Une disqualification permanente signifie que vous n'avez pas respecté les normes publiées, et cela ne changera pas avec le temps.
Si vous êtes définitivement disqualifié, l'Air Force peut choisir de renoncer à la disqualification médicale et de vous enrôler quand même. Le commandant de l'escadron de recrutement déterminera si une dérogation sera soumise ou non. Si le commandant l'approuve, la demande remonte tout le long de la chaîne de commandement jusqu'au meilleur médecin de toute l'armée de l'air (l'Air Force Surgeon General). Le bureau du SG a le pouvoir d'approbation finale. Ce processus peut prendre plusieurs semaines (parfois plusieurs mois).
L'entretien de sécurité
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La plupart des emplois et affectations enrôlés dans l'armée de l'air nécessitent une habilitation de sécurité. Pour obtenir une habilitation de sécurité, il faut être citoyen américain. Vous pouvez toujours vous enrôler sans citoyenneté américaine, mais vos choix d'emploi et vos affectations seront limités à ceux qui ne nécessitent pas d'autorisation.
Certains emplois de l'Air Force ne nécessitent pas de niveau d'autorisation, mais en raison de la nature du travail, ils nécessitent toujours une vérification des antécédents favorable. Ces emplois nécessitent ce que l'Air Force appelle un «code d'emploi sensible» (SJC) de «F».
Bien sûr, personne ne peut dire avec certitude si oui ou non un habilitation de sécurité seront approuvées et le processus peut prendre plusieurs mois. C'est là que le Intervieweur de sécurité entre. Ils vous poseront de nombreuses questions sur votre passé (consommation de drogue, consommation d'alcool, traitement de santé mentale, finances, antécédents criminels, etc.), et sont assez bons pour prédire si vous êtes ou non un bon candidat à l'habilitation de sécurité/approbation SJC. Cela, à son tour, affectera les emplois enrôlés dans l'Air Force auxquels vous êtes éligible.
Sélection de votre travail
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L'armée de l'air a deux options d'enrôlement : Zone d'emploi garanti et d'aptitude garantie. Il n'y a que suffisamment de créneaux d'emploi garantis mis à la disposition du service de recrutement de l'armée de l'air pour accueillir environ 40% des recrues qui s'enrôlent chaque année. La plupart s'enrôlent dans une zone d'aptitude garantie.
L'armée de l'air a quatre domaines d'aptitude : général, électronique, mécanique et administratif. Diverses combinaisons de scores ASVAB constituent des scores linéaires pour chacun de ces domaines. Dans le cadre de l'option d'enrôlement d'aptitude garantie, on est assuré qu'ils seront affectés à un emploi qui relève de ce domaine d'aptitude mais ne découvriront pas quel est leur emploi réel avant la dernière semaine de formation de base.
Si vous êtes très chanceux, vous pourrez peut-être réserver un emploi spécifique au moment de votre rencontre avec le conseiller en emploi du MEPS. Plus probablement, cependant, il n'y aura pas d'emplacements disponibles répertoriés dans le système informatique. Dans ce cas, vous donnerez au conseiller en emploi environ cinq choix.
Habituellement, au moins une de vos préférences répertoriées doit être pour un domaine d'aptitude, et les autres préférences peuvent être pour des emplois spécifiques. Vous vous inscrirez ensuite au DEP (voir section suivante) et vos préférences seront saisies dans l'ordinateur de l'emploi. Lorsque l'un de vos choix se libère, votre recruteur vous avise de votre affectation et de votre date d'expédition.
Prestation de serment
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Vous avez presque fini! Il ne vous reste plus qu'à passer en revue vos options de contrat et d'enrôlement et à prêter le serment d'enrôlement pour vous enrôler dans le programme d'enrôlement différé (DEP).
Un conseiller passera en revue votre contrat avec vous ligne par ligne. Ne vous embourbez pas trop dans le contrat DEP, car ce qui compte vraiment, c'est le contrat d'enrôlement définitif, que vous signerez le jour de votre départ en formation de base. En effet, le contrat DEP va probablement avoir plusieurs omissions, surtout si vous n'avez pas encore été affecté à un emploi. Certaines incitations à l'enrôlement (telles que les primes d'enrôlement) ne peuvent pas être incluses dans le contrat tant que votre emploi n'est pas connu. De plus, votre date d'expédition en service actif ne sera pas connue tant que votre travail ne sera pas attribué.
En attendant
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La période d'attente dans le Programme d'enrôlement différé est probablement la chose la plus difficile dans le processus d'enrôlement. L'Armée de l'Air recrute plusieurs mois à l'avance. Selon la disponibilité de l'emploi et de la formation, vous devrez peut-être attendre plusieurs mois pour suivre la formation de base - certains ont passé plus d'un an dans le DEP de l'Air Force.
Si vous êtes pressé de sortir de la ville, renseignez-vous auprès de votre recruteur sur la possibilité d'être placé sur la liste des « navires rapides ». Parfois, il y a des recrues qui décrochent du DEP au tout dernier moment.
Afin de ne pas gâcher un emploi/créneau de formation prévu, le service recruteur tient à jour une liste de ceux qui acceptent de se substituer à ces personnes. Le seul problème est que vous devrez accepter le même travail (ou domaine d'aptitude) que la personne qui abandonne, être du même sexe (généralement) et garder vos valises prêtes, car vous ne recevrez peut-être qu'un jour de préavis.
En attendant au DEP, vous rencontrerez votre recruteur périodiquement (habituellement une fois par mois). Souvent, ces réunions se déroulent sous la forme d'un «appel du commandant», où tous les DEPpers assistent à une réunion de groupe. Souvent, le recruteur organisera des conférenciers invités, tels que des recrues récemment diplômées ou des responsables du recrutement de haut niveau. Votre recruteur utilisera également ces réunions pour vous préparer à la formation de base et à votre carrière dans la Force aérienne.
Continuer sa carrière
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Le moment viendra enfin où il sera temps d'expédier ! Vous reviendrez au MEPS pour sortir du DEP et reprendre le service actif. Les gens du MEPS vous feront remplir des formulaires pour vous assurer que rien n'a changé (antécédents médicaux, criminels, etc.) pendant votre séjour au DEP, ce qui pourrait affecter vos qualifications d'enrôlement.
Vous passerez ensuite en revue et signerez votre contrat d'enrôlement en service actif, prêterez à nouveau le serment d'enrôlement, puis serez embarqué dans un avion pour San Antonio, au Texas, où vous serez accueilli par le personnel de formation de base de l'Air Force.
Après la formation de base, vous passerez à l'école technique pour apprendre votre travail dans l'armée de l'air. Lorsque vous serez diplômé de l'école technique, vous bénéficierez d'une semaine ou deux de congé (vacances), puis vous passerez à votre première affectation. Bonne chance dans votre carrière dans l'Armée de l'Air !