Comment obtenir une qualification multimoteur en tant que pilote
Si vous voulez voler plus haut, plus loin et plus vite, vous voudrez obtenir une qualification multimoteur. La qualification multimoteur est également une étape nécessaire pour tout pilote professionnel qui souhaite faire carrière dans l'une des compagnies aériennes.
Un candidat à une qualification multimoteur est généralement déjà pilote privé ou professionnel. Rarement, un élève-pilote choisira d'obtenir un brevet de pilote privé dans un avion multimoteur.
Il y a une idée fausse commune selon laquelle un avion multimoteur est toujours plus sûr qu'un avion monomoteur. Dans la plupart des cas, c'est vrai, mais certains avions bimoteurs peuvent être difficiles à contrôler lorsqu'un moteur tombe en panne. La qualification multimoteur accorde donc beaucoup d'attention au contrôle, aux performances et aux opérations monomoteurs de l'aéronef en plus des sujets de formation habituels.
Au-delà des systèmes, de la contrôlabilité et des performances, l'obtention d'une qualification multimoteur est assez simple. S'il est plus coûteux de s'entraîner dans un avion bimoteur, la formation est nécessaire pour un pilote professionnel et importante pour le propriétaire de l'avion qui souhaite pouvoir gagner en performances, en charge utile, en espace passagers et en vitesse.
Admissibilité
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Si vous avez déjà obtenu un certificat de pilote privé ou commercial, il vous suffira d'obtenir la formation nécessaire requise pour une qualification multimoteur, comme indiqué dans le Federal Aviation Regulations. Si vous postulez pour un certificat de pilote privé dans un avion multimoteur, les exigences normales du demandeur de pilote privé s'appliquent. Cela signifie que vous devrez être capable de lire, parler, écrire et comprendre l'anglais ; être âgé d'au moins 17 ans; avoir un Certificat médical FAA ; et être capable d'effectuer des calculs de base.
Aucun examen de connaissances requis
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Il n'y a pas PEU examen écrit pour une qualification complémentaire multimoteur ; vous aurez besoin d'avoir acquis des connaissances multimoteurs (performances, aérodynamique, performances monomoteur, opérations d'urgence, etc.) uniquement pour votre examen pratique ou checkride. Si vous êtes un candidat pilote privé dans un avion multimoteur, vous devrez réussir l'examen de connaissances de pilote privé de la FAA. L'examen comporte 60 questions et les candidats disposent de deux heures et demie pour le terminer. Vous avez besoin d'un score de 70% ou mieux pour réussir.
Formation en vol
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Pour obtenir une qualification complémentaire multimoteur en vertu de la partie 61 du Code of Federal Regulations, vous devrez être formé sur les performances et les limites de l'avion, les systèmes de l'avion, les manœuvres de performance, les opérations monomoteurs, la sensibilisation aux vrilles, les opérations d'urgence et approches aux instruments (monomoteur) le cas échéant. Il n'y a pas d'exigences supplémentaires en matière d'heures de vol en plus du certificat de pilote privé ou de pilote professionnel, sauf que vous devez avoir au moins trois heures dans un avion multimoteur avant de faire le checkride.
Le check-ride
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Après avoir démontré votre maîtrise d'un avion multimoteur, vous devriez être prêt pour votre checkride. Vous devrez être habile à piloter un avion bimoteur avec un moteur en panne, et vous pratiquerez ce scénario à de nombreux moments différents au cours d'un vol : décollage, atterrissage, manœuvre, lors d'une approche aux instruments, etc. ous avez déjà effectué des vérifications, vous savez probablement à quoi vous attendre : quelques heures de travail préparatoire pour la partie verbale de l'examen et un vol. Vous devrez réagir correctement dans les nombreux scénarios différents à moteur unique. Et n'oubliez pas d'avoir vos papiers en règle, y compris votre certificat de pilote et votre certificat médical, et d'apporter les frais d'examinateur.