Service sous-marin de la marine américaine : exigences pour servir sur un sous-marin

Voici ce qu'il faut pour servir à bord d'un sous-marin de la marine américaine

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Donc, vous voulez savoir ce que c'est que d'être un sous-marinier de la marine ? Cela exigera beaucoup de vous, quel que soit le type de sous-marin sur lequel vous vous trouvez, car tous sont alimentés par une centrale nucléaire et nécessitent un personnel hautement qualifié et hautement qualifié pour faire fonctionner ces systèmes d'armes de plusieurs milliards de dollars.

Il existe trois types de sous-marins dans la marine américaine :

Sous-marins d'attaque rapide (SSN) sont généralement plus petits et plus rapides que les autres sous-marins et ont davantage une mission tactique d'attaques de navires et de sous-marins, de collecte de renseignements et même de lancement de missiles de croisière.

Sous-marins lance-missiles balistiques (SNLE) transporter des missiles Trident munis d'ogives nucléaires. Les 14 SNLE de la Marine agissent comme la dissuasion stratégique basée sur la mer de la nation, fournissant aux États-Unis une menace omniprésente de destruction nucléaire si un pays envisageait d'attaquer. La Marine est en train de remplacer les SNLE actuels de la classe Ohio par le programme de la classe Columbia, qui comprendra 12 navires dont la construction commencera à la fin des années 2020.

Sous-marins de croisière ou lance-missiles (SSGN) sont d'anciens SNLE qui ont été convertis en sous-marins pouvant transporter des armes conventionnelles. Les quatre SSGN de ​​l'inventaire de la Marine ont beaucoup plus de puissance de feu qu'un sous-marin d'attaque rapide et disposent de la technologie la plus avancée capable de lancer des missiles de croisière, des mini-sous-marins et du personnel d'opérations spéciales.

Mais qu'est-ce que ça fait de servir sur ces navires ? Jetons un coup d'œil au service sous-marin de la marine américaine et à quoi ressemble la vie à bord de l'un de ces énormes navires.

Exigences pour servir sur un sous-marin

Pour devenir sous-marinier, vous devez commencer par l'étape la plus élémentaire : rejoindre la marine américaine et suivre le processus de formation de base. Approchez votre recruteur local de la Marine et dites-lui que vous voulez devenir sous-marinier, et il vous conseillera sur la meilleure voie à suivre.

La bonne nouvelle est que vous pouvez vous porter volontaire pour un rôle sur les sous-marins. Vous pouvez faire connaître votre préférence à votre commandant pendant la formation de l'académie. Vous devrez passer des tests et des évaluations, mais j'espère que vos supérieurs vous considéreront comme un bon candidat pour ce rôle.

Plus précisément, les commandants veulent savoir que vous pouvez gérer l'environnement spécial d'un sous-marin. Vous êtes coincé dans un environnement clos sans soleil et à proximité. Si vous êtes même légèrement claustrophobe, ce n'est pas pour vous. Et avec peu d'accès au soleil, il est difficile de détecter le passage du temps, ce qui peut perturber les habitudes de sommeil.

De plus, être sous-marinier est exigeant d'un point de vue technique, vous devrez donc être qualifié. Les sous-marins comportent des marins qui ont expertise dans le nucléaire , fonctionnement du sonar, armement et électricité, pour n'en nommer que quelques spécialités. Vous continuerez à recevoir une formation tout au long de votre carrière sur un sous-marin, et vous devrez assumer à peu près tous les rôles sur un sous-marin, de l'électricien au cuisinier de cuisine.

La vie à bord d'un sous-marin

Alors, qu'est-ce que ça fait de servir à bord d'un sous-marin ? Rencontrez les 154 coéquipiers qui sont tous stationnés à King's Bay, en Géorgie, l'une des bases sous-marines de la Marine. Ces sous-mariniers appellent un bateau en acier de 560 pieds de long sans fenêtres 'chez eux'.

Chaque sous-marinier connaît les dangers liés à la vie et aux voyages sous l'eau dans les mers du monde. Mais ils vont quand même en mer, naviguant sous la furtivité et la dissimulation de l'océan. La plupart des gens, y compris de nombreux marins, pensent qu'ils sont fous. Mais comme toute famille, quand personne d'autre ne les comprend, ils se comprennent.

Pour être sous-marinier, il faut être différent, a déclaré un sous-marinier. Il faut un état d'esprit unique pour gérer l'isolement des gens, du soleil et de l'air frais aussi longtemps que nous le sommes. La plupart des gens ne peuvent tout simplement pas supporter l'idée d'être sous l'eau, mais les sous-mariniers n'y pensent jamais vraiment. Nous essayons de dire aux gens qu'être submergé à 400 pieds, c'est comme s'asseoir sur votre canapé dans le salon, mais je suppose qu'ils ne peuvent tout simplement pas se passer d'avoir autant d'eau au-dessus de leur tête.

Gagnez vos dauphins

Ces mots permettent de comprendre pourquoi le processus de qualification en guerre sous-marine a toujours été obligatoire.

Gagner vos dauphins [l'insigne de guerre sous-marine] est ce qui signifie pour le reste de l'équipage que vous pouvez et qu'on vous fera confiance pour nos vies, a déclaré Joseph Brugeman, technicien en électronique de 2e classe (SS). Je connais personnellement tout le monde à bord, et ce niveau de familiarité me permet de leur faire confiance en cas de sinistre. Je ne pouvais pas imaginer confier ma vie et la vie du bateau à quelqu'un que je ne connaissais pas personnellement. Si vous êtes sur mon bateau et que vous portez des Dolphins, alors je vous fais confiance, point final. Je m'en fous si tu es un yeoman , cuisinier, technicien de missiles ou mécanicien - je sais que vous me soutenez.Cela ne devient pas plus intime que cela.

Lorsqu'un nouveau marin se présente à bord d'un sous-marin et obtient la carte de qualification de guerre sous-marine de son bateau, il trouvera des blocs pour la pneumatique, l'hydraulique, le sonar et même les systèmes d'armes. Ce pour quoi il ne trouvera aucune signature, c'est la chose même pour laquelle porter des dauphins est une question de confiance. Mais une fois que vous les portez, la confiance est assumée.

Porter des dauphins signifie bien plus que savoir comment dessiner tous les systèmes hydrauliques, à vapeur, électroniques et pneumatiques du bateau, a déclaré le spécialiste culinaire de 3e classe (SS) Jeff Smith, le boulanger de nuit du Blue Crew. Cela signifie plus que de pouvoir expliquer comment une goutte d'eau de mer à l'extérieur du bateau se retrouve dans votre tasse dans la cuisine. Non, porter des Dolphins signifie que l'équipage vous fait confiance pour savoir comment sauver le bateau, quelle que soit la victime, et quel que soit votre classement ou votre rang. Gagner cette confiance fait de vous bien plus qu'un marin professionnel, cela fait de vous un membre de la famille des sous-marins.

Sur mon bateau, a ajouté le CDR Robert Palisin, commandant du Blue Crew du Maine, tout le monde est censé savoir comment sauver le bateau. Nous ne discriminons pas en fonction de votre note ou même de votre rang. Mes cuisiniers devraient savoir et savent comment combattre un incendie dans la salle des machines, tout comme mes mécaniciens formés au nucléaire doivent savoir comment isoler une alimentation électrique si de la fumée sort de la cabane du sonar. Tout le monde sur un sous-marin est l'équipe de contrôle des avaries - tout le monde.

Avoir le dos l'un de l'autre

Palisin a pris soin d'expliquer que le contrôle des dégâts est bien plus que simplement savoir quoi faire si quelque chose de grave se produit. C'est être suffisamment confiant dans votre connaissance des systèmes du bateau pour parler si quelqu'un d'autre dans l'équipage est sur le point de faire une erreur qui affecte la sécurité d'un navire.

Dans la force sous-marine, nous mettons l'accent sur le fait d'avoir raison plus que sur ce qu'un Grade de marin peut-être parce que tout le monde à bord d'un sous-marin est censé être le remplaçant de son compagnon de bord, a déclaré Palisin. Même moi, en tant que capitaine de ce bateau, je m'attendrais au plus marin junior sauter de haut en bas en criant à tue-tête si je faisais une erreur qui mettait le navire en danger. Nos vies dépendent de savoir que nous pouvons compter les uns sur les autres pour surveiller nos arrières, pour s'assurer que la sécurité du navire passe bien avant le rang ou le taux.

Palisin, comme tous les capitaines de bateau, s'assure que son équipage sait comment combattre n'importe quelle victime en exécutant constamment des exercices d'accident tout au long du déploiement du bateau. Après tout, la pratique rend parfait, et lorsque vous ne pouvez compter que sur vous-mêmes, être parfait est la seule norme suffisamment bonne pour vous maintenir en vie.

Nous nous entraînons tellement à répondre aux victimes que nous le faisons instinctivement, a déclaré le MM2(SS) Jim Crowson. Notre entraînement doit être instinctif. Sinon, nous pourrions avoir peur d'abord au lieu de réagir si jamais la vraie chose tombe en panne. À 400 pieds, il n'y a pas le temps d'avoir peur. Je n'essaie pas de paraître macho - c'est juste la réalité de la façon de survivre quand tout ce que vous pouvez avoir, ce sont quelques secondes avant que le bateau ne coule sous la profondeur d'écrasement.

Bien qu'ils aient pris la mer sur un bateau sans fenêtres, sans fantail, sans héliport et même pas d'écoutille pour laisser entrer un peu d'air frais salé, les sous-mariniers sont toujours des marins dans l'âme. Ces frères volontaire pour service sous-marin et leur engagement n'est pas différent de celui des marins des porte-avions, des croiseurs ou même des remorqueurs.

Ils aiment leur pays, défendent les valeurs fondamentales d'honneur, de courage et d'engagement de la Marine et veulent revenir sains et saufs de chaque déploiement. En tant que service silencieux, cependant, ils préfèrent simplement que vous n'en parliez pas.